受茂湛线施工影响 海南东方站旅客列车时刻调剂_海南消息核心_海

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受茂湛线施工影响 海南东方站旅客列车时刻调剂_海南消息核心_海
* 来源 :http://www.groovv-pos.com * 作者 : * 发表时间 : 2018-02-05 11:29 * 浏览 :

    因为茂湛线电气化改革工程施工须要,为确保施工期间旅客列车运行的相对保险,中国铁路总公司对海南6对进出岛旅客列车运行图进行调剂,新图自2018年2月1日起履行。其中路过东方站的Z201/2次、Z385/6次列车时刻有少许变革。

    据懂得,从北京西开往三亚方向的Z201次停靠东方站的时间变更为8:35分到、8:42分开,从三亚开往北京西方向的Z202次停靠东方站的时间变更为17:19分到、17:25分开。从三亚开往长春方向Z386次三亚到海口间停运,长春方向开往三亚的Z385停靠东方站的时间变更为20:23分到、20:38离开。

    由于东方站首趟列车Z201/2的时间调整,东方站的营业时间也稍作变更,现在东方站候车营业时间为:7:10-22:40,售票营业时间为:7:10-23:30。

    东方站提醒:东方站营业时间离调图后的第一趟列车时光较近,请乘坐D7152的旅客尽量提前购票、取票,免得延误你乘车。旅客还可以关注粤海铁路大众号,从这里能够查问环岛列车各站的列车时刻以及客车正晚点。


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AMD去年推出了Ryzen锐龙处理器,事隔多年之后总算重返高机能处理器市场,性能比前代FX处置器有了显明晋升,再加上性价比不错,以至于AMD 2017年都能扭亏为盈了。

英特尔这边被大家调侃多年挤牙膏升级了,特殊是最近多少年制程工艺始终停留在14nm节点上,Skylake之后架构简直没什么进级,6代、7代以及现在的8代都是如斯。

不过调侃归调侃,要晓得高性能处理器研发是个烧钱的活,6代酷睿的Skylake、7代酷睿的Kabylake除处理器研发耗资超过71、70亿美元,这一管牙膏可不廉价。

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大家都知道中国正在鼎力推进半导体工业发展,华为、展讯这样的公司在ARM等挪动处理器领域取得了提高,然而咱们跟国外差距最大的仍是高性能处理器,X86领域又不像ARM那样开放授权,门槛无比高。

中国当初X86范畴除了取得AMD受权的天津海光投资公司之外,剩下的就是上海兆芯公司,他们的技巧起源于是VIA威盛公司,这是AMD、英特尔之外第三家具备X86授权的公司,不外VIA的实力跟前两位差得太远了,工艺、架构都远远落伍。

继续了VIA衣钵的上海兆芯公司前未几推出了KX-5000系列处理器,他们具体先容了自己在研发进程中碰到的艰苦以及获得的成就,不过这不是本文的重点,有意思的是他们颁布了一些处理器研发相干的数据,比方CPU研发投入这方面的。

目前他们举了ARM、AMD、英特尔、苹果、IBM跟华为的例子,好比ARM处理器2016年的研发费用为3.49亿美元,这个数据是比拟低的,不过ARM的模式跟其余公司也不同,他们重要做设计和计划,处理器厂商购置的是ARM的授权,还是要自己二次研发设计的。

真正要本人做处理器研发就十分烧钱了,苹果2016年的研发投入在100亿美元左右,IBM也有57.5亿美元,AMD公司也有10亿美元,而Intel研发用度就多了,2016年就到达了127亿美元。

他们的例子中还有华为,2016年研发投入762亿美元,不过华为这些研发投入并不是针对处理器这一个项目标,所以总投入很大,但不明白详细的芯片研发费用,反正也不会很低,究竟这是个烧钱的活。

兆芯还公布了这几家公司研发具体处理器的费用,ARM的A73架构研发周期约为1年,费用3.24亿英镑,约4.2亿美元。

X86处理器就烧钱多了,10年前的Core架构也要34.6亿美元,之后的每代处理器也要三四十亿美元,到了22nm工艺的Haswell处理器上,费用涨到了66亿美元,6代酷睿的Skylake处理器要71亿美元,7代Kaby Lake也要70亿美元——你们终日调侃英特尔挤牙膏,没想到这一管牙膏这么贵吧。

AMD因为不半导体工厂了,处理器研发费用就少多了,不过Zen处理器仍然要31.2亿美元,比英特尔处理器少了一半多,不过考虑到AMD的营收范围,这个费用可不低了。IBM的Power处理器研发费用要低良多,平均在十几二十几亿美元左右。

不过这里要阐明的是,兆芯也没公布这些数据源于哪里,实际研发费用要庞杂许多,比如英特尔每年120多亿美元研发投入,很大一局部是投入制程工艺研发,从6代酷睿到7代酷睿的变化来看,英特尔不可能只是在架构研发上就投入70亿美元。



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